2,5 турбо Чип Polestar, турбину так накрутил под 300 лошадок что гильзы лопнули ), сейчас же усилили гильзы проходим обкатку 2к успешны,осталось



immemeimpaite

New member
замерить бы это все в реалиях. Я 9 лет шел по его же пути шил ставил даунпайп кульки, стенды замеры, правильно человек выше написал про т 5 на с 80 про мертвого голубя))) я 3 год езжу на с 80 4.4 есть бж на д 2 как на эту машину так и на прошлую есть замеры, есть подтверждения. Так что друг по ощущениям кдет не значит что по факту это быстро) задрот тот кто пытается заставить ехать то что изначально мертвое, мотор на ст или Рке и мотор на с 80 разные вещи, ты сам если владеешь этим замерь))) будешь расстроен от того что 2.5 не едет свой паспорт. Я про с 80
 

Doswedan

New member
я просто умней этого всего и купил изначально быстрый авто. Такое говоришь смог не смог уверенно, рядом стоял? Почитай бж мой или свой покажи как ты смог, на словах все мастера по факту немного не так.
 

marmosett

New member
посмотри на досуге мои замеры. Действительно мертвый мотор, не то что 2.5

mV_Rh1ZE4usa3ECFBpx24P3MpG9eeceRTRwwMFUZP0-KVjlUCpUxpAOiY8L_aBkFkPzH8uwGsIrF8mi3xf61G6dj.jpg
 

gerant

New member
T6 мотор интереснее думаю в плане тюнинга и дешевле по обслуге, чем Yamaxa.
В случае неудачи, контрактные моторы по 60-70 тысяч.
 
владею 4 год проблем нет у меня с ним. Единственная проблема этого мотора это балансир, но это редкость. Не так как гильза у 2.5. Т 6 в плане чип хуип даун кулек и прочего тУнинга согласен интересней. Вот видос т 6 Кента моего на ст 1 и дауне и моей но у меня чип двс всперфоманс чип акпп Моржаков выхлоп полный с х пайпом и впуском кн.моя справа
 

funman

New member
А толку от гибрида на переднем приводе
И 300лс на чем? На моторе или на колесах?
Интересно, что компрессорная карта выдает на границе зоны эффективности на 180.000 оборотов 260лс +-

J2gkWfzH0GtwDlqUTGU8bwcG8VR1gIBw9mdi0u0Hcm7dKnimE-HahJ-jnJVXGCbJSdBQ5wxk0h_s13vxC3vZAB8M.jpg
 

Сверху